دستور نيوز
صايح رحيمي
الأربعاء 15 يوليو 2026 – 12:18
المصدر: إندبندنت عربية
البحر هائج وهائج، ومن ربان السفينة والصياد إلى عامل الميناء وصاحب المتجر في الأسواق الساحلية، لم يعد أحد يشعر بالأمان.
لقد انقطعت سبل العيش، ولم يعد لتقلبات أسعار النفط صعوداً وهبوطاً أي أثر في تحسين الأوضاع المعيشية المنهارة. الجميع يحدقون في البحر، متوقعين نهاية الوضع الذي يخنقهم يوما بعد يوم.
فهي تسعى من خلال إغلاق مضيق هرمز وفرض واقع عسكري هناك إلى جعل الاقتصاد العالمي رهينة، لكن ما يتم التغاضي عنه عمداً وسط ضجيج التصعيد العسكري هو مصير مئات الآلاف من سكان المنطقة.
وبالنسبة للسكان المحليين، من بندر عباس وجزيرة كيش إلى تشابهار وقنارك، الذين ليس لديهم مصدر دخل آخر غير البحر، فإن أول ما يتوقف في هذا الممر المائي أمام السفن التجارية وناقلات النفط العملاقة هو حركة قوارب الصيد والمراكب التي تربط عليها أرزاقهم. وحتى قبل اندلاع الحرب، كانت الأنشطة الاقتصادية المتعلقة بالبحر في جنوب إيران تعاني من ضغوط متزايدة بسبب ارتفاع أسعار الوقود، والقيود المفروضة على الصيد، وتدهور الأسطول البحري، وتوسع الصيد الصناعي، وتقلب الأنظمة. بالنسبة لحمولة القوارب التجارية الصغيرة، إضافة إلى غياب التغطية التأمينية، واليوم تضاعفت هذه الضغوط ويدفع السكان أيضاً ثمن سياسة يصفها النظام بـ”أداة الردع”.
وتظهر عمليات التفتيش الميدانية أن حياة الآلاف من الصيادين وعمال الموانئ وبائعي الأسماك وأصحاب القوارب وفنيي صيانة القوارب والحمالين وصغار التجار على الشريط الساحلي في جنوب إيران أصبحت مهددة بشكل خطير خلال الأشهر القليلة الماضية، وليس لديهم اليوم خيار سوى مواصلة العمل، على الرغم من المخاطر التي يشكلها الوضع الحربي في البحر المضطرب، أو البقاء على الشاطئ ومواجهة الجوع.
المهن المتعلقة بالبحر في جنوب إيران
لا يقتصر الاقتصاد البحري في جنوب إيران على الصيادين الذين يغامرون بالقوارب والمراكب الصغيرة. وعلى مدار العقود التي تلت الثورة، كان جنوب إيران، مثله مثل المناطق الشرقية والغربية وغيرها من المناطق الحدودية، محروماً من التنمية المستدامة، وخلق فرص العمل، والاستثمار، والدعم الحكومي الفعال، مما جعل البحر المصدر الوحيد للدخل لآلاف الأسر. بمعنى آخر، يعمل معظم السكان المحليين في المنطقة في سلسلة متواصلة من المهن المرتبطة بالبحر، وتعتمد سبل عيشهم على ازدهار هذا الممر المائي، بدءًا من القباطنة والبحارة وأفراد الطاقم. السفن، التي تمر عبر عمال الشحن والتفريغ، وبائعي الثلج، وأصحاب مخازن التبريد، وبائعي الأسماك، وصانعي شباك الصيد، والميكانيكيين، وبائعي قطع غيار محركات القوارب، وأصحاب القوارب السياحية ونقل الركاب بين الجزر، والعاملين في تجارة بضائع القوارب الصغيرة، والباعة في الأسواق الساحلية، وصولاً إلى سائقي مركبات نقل الأسماك والبضائع إلى المدن الأخرى. كما تكسب العديد من النساء لقمة عيشهن من خلال تنظيف الأسماك والروبيان وتجفيفها وبيعها. ولذلك، فإن انعدام الأمن في المياه الجنوبية يعني انقطاع سلسلة عيش السكان المحليين. تعطل محركات القوارب سلسلة من الشركات الصغيرة ومصادر الدخل اليومية، من الموانئ وأسواق الأسماك، إلى متاجر التبريد والمحلات التجارية الصغيرة في المدن الساحلية.
ويمارس النظام ضغوطاً على سكان المنطقة
على مدى السنوات الماضية، طرح المتشددون داخل النظام الإيراني مرارا فكرة إغلاق مضيق هرمز، وكان رئيس تحرير صحيفة كيهان، حسين شريعتمداري، أحد أبرز المدافعين عن هذا التوجه، حيث وصف في عدة مناسبات إغلاق الممر المائي بأنه “ورقة ضغط” بيد النظام الإيراني ضد الغرب، وبعد سنوات ظل فيها هذا الاقتراح مقتصرا على التهديدات والشعارات السياسية، دخل مرحلة جديدة مع اندلاع الأزمة. الحرب في 28 فبراير 2026، وبعد وقت قصير من الهجمات الأمريكية. وأرسل الحرس الثوري الإسرائيلي تحذيرات للسفن، معلنا أن عبور مضيق هرمز لم يعد مسموحا به. ونتيجة لذلك، غيرت العديد من السفن مساراتها أو توقفت في الموانئ. وخلال الأسابيع التالية، أدى استهداف عدد من ناقلات النفط والسفن التجارية، والارتفاع الكبير في تكلفة التأمين البحري، وانتشار السفن البحرية الأمريكية، وتصاعد الوجود العسكري في الخليج العربي، إلى تحويل هذا الممر المائي إلى إحدى أبرز ساحات المواجهة. وبعد إعلان وقف إطلاق النار، ردت الولايات المتحدة وحلفاؤها بفرض حصار بحري على النظام. إيران، بما في ذلك إغلاق مضيق هرمز عملياً في وجهها.
المقالات المنشورة تمثل رأي مؤلفيها
#هرمز #يخنق #سواحل #إيران #صوت #لبنان #صوت #لبنان
“هرمز” يخنق سواحل إيران – صوت لبنان – صوت لبنان
– الدستور نيوز
اراء و اقلام الدستور – “هرمز” يخنق سواحل إيران – صوت لبنان – صوت لبنان
المصدر : www.vdl.me