ألدستور
تعتزم شركة السيارات الصينية GAC استخدام بطاريات الحالة الصلبة لأول مرة في سياراتها الكهربائية ذات الأداء المميز تحت علامتها التجارية Hyper. تتمتع البطارية بكثافة طاقة تصل إلى 400 واط/كجم من خلال خلايا البطارية الصلبة بسعة فريدة تبلغ 30 أمبير. إضافة إعلان. أعلنت الشركة التي كشفت عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية يصل مداها إلى 1000 كيلومتر بشحنة واحدة، عن تقنية مبتكرة لبطارية EV مزودة بتقنية الحالة الصلبة. وهي الآن جاهزة للإنتاج الضخم. قام قسم Aion EV التابع لشركة GAC بتطوير ما يعتبر أول خلية بطارية صلبة بالكهرباء ذات سعة كبيرة. وتتوقع الشركة الآن أن تدخل مجال إنتاج البطاريات المصنوعة من خلايا البطاريات الصلبة في مستقبل سياراتها. وسيكون هذا أول نموذج إنتاجي يتم تجهيزه ببطارية الحالة الصلبة تحت علامتها التجارية للسيارات الكهربائية Hyper، والتي من المقرر إطلاقها العام المقبل. وقالت الشركة إن البطارية ستحتوي على إلكتروليت صلب بنسبة 100 بالمئة مع كثافة طاقة عالية للغاية، وسلامة أفضل، ونطاق واسع جدًا لدرجات حرارة الاستخدام. وقالت GAC أن بطارية الحالة الصلبة انتقلت بالفعل من المختبر إلى الإنتاج الضخم. وذكرت أيضًا أن هذه التقنية ستخفض تكلفة بطاريات الحالة الصلبة بنسبة 50 بالمائة على المدى القريب. وفي حدث الإعلان، أكدت GAC أن تطوير هذه البطارية بخلايا السيليكون من الجيل الثالث والإلكتروليت الصلب كان تحديًا كبيرًا. ومع ذلك، لحل مشاكل الإنتاج الضخم، تمكنت الشركة من تحقيق تقدم في كثافة الطاقة والسلامة والتصنيع، مما أتاح نطاقًا يتجاوز 1000 كيلومتر من البطارية. ومن الجدير بالذكر أن علامة “GAC” انطلقت في الأردن عام 2015، فيما تعود جذورها إلى كونها مملوكة لشركة “GAC” مجموعة قوانغتشو للسيارات المحدودة لعام 1997؛ تأسست في ذلك الوقت في قوانغتشو، الصين. ومنذ ذلك الوقت، تمكنت شركة جي أيه سي من التميز عن معظم الصناعات الصينية الأخرى في مجال تصنيع السيارات التي سعت إلى إنتاجها من خلال الاستفادة من سنوات الخبرة التي تمتلكها في إنتاج كميات كبيرة من السيارات لعلامات تجارية عالمية مرموقة أخرى، بما في ذلك تويوتا. وهوندا وميتسوبيشي. إيسوزو وفيات، مما دفعها إلى إطلاق علامتها التجارية المتطورة “GAC” في عام 2008.
GAC تعلن بدء تصنيع الجيل الجديد من السيارات الكهربائية…
– الدستور نيوز
عذراً التعليقات مغلقة